Bétera-portacoeli-las canteras-Serra-Bétera
He llegado y todavía no había llegado Xema, claro en este caso es él el que tiene un rato mas de camino, asi que he ido a su encuentro, no había recorrido mucho trozo de senda por los invernaderos cuando ya me lo he encontrado, asi que he dado la vuelta y hemos empezado el ascenso cruzando la carretera y siguiendo la carretera asfaltada hasta desviarnos para coger la senda de tierra a mano izquierda que sale a la carretera de las canteras, desde ahí hemos seguido subiendo por la carretera hasta llegar a Serra.
Es una carretera asfaltada no muy ancha pero muy tranquila por donde casi apenas pasan coches y que te permite admirar el paisaje tranquilamente, tiene alguna que otra bajada pero casi toda es subida, no excesivamente exigente pero que se nota. La parte mas dura está en el tramo donde antiguamente había unas canteras.
Una vez ahí hemos tomado ya la bajada de asfalto por la carretera general a toda velocidad, para desviarnos hacia las tres rutas donde yo ya me he despedido hasta otra y hacer mi retorno a bétera por le camino de Llíria.
Puedes ver el mapa de la ruta pinchando aqui.
Puedes descargar el fichero .tcx aquí.
Puedes descargar el fichero .gpx aquí.
| IBP Index |
| Información sobre el archivo | |
| Nombre del archivo | Betera-portacoeli-las canteras-Serra-Betera.tcx |
| Formato | Garmin TC |
| Puntos de track analizados | 974 |
| Información general | |
| Distancia total | 30,889 Km. |
| Desn. de subida acumulado | 507 m. |
| Desn. de bajada acumulado | 493 m. |
| Altura máxima | 356 m. |
| Altura mínima | 131 m. |
| Subidas | Km | % del total | Observaciones |
| Entre el 1 y el 5% | 7,464 | 24,16 | |
| Entre el 5 y el 10% | 2,484 | 8,04 | |
| Entre el 10 y el 15% | 0,551 | 1,78 | |
| Entre el 15 y el 30% | 0,276 | 0,89 | |
| Errores de track | 0,067 | 0,21 | Descartados en IBP y en perfil |
| Total* | 10,775 | 34,88 | Tras corregir errores |
| Ratio de subida | 4,7 |
| Bajadas | Km | % del total | Observaciones |
| Entre el 1 y el 30% | 12,243 | 39,64 | |
| Errores de track | 0,023 | 0,07 | Descartados en IBP y en perfil |
| Total* | 12,243 | 39,64 | Tras corregir errores |
| Ratio de bajada | 4,03 |
| * El total no ha de coincidir necesariamente con la suma de los parciales tras la corrección de errores |
| Llano | Km | % del total | Observaciones |
| Desniveles del 1% | 7,871 | 25,48 |
| Tiempos | h:mm:ss | Observaciones no utilizados para el cálculo del IBP |
| Tiempo total | 1:40:49 | |
| Tiempo llaneando | 0:23:35 | |
| Tiempo subiendo | 0:44:20 | |
| Tiempo bajando | 0:32:54 | |
| Tiempo parado | 0:00:00 | Velocidad inferior a 1 Km/h o distancia entre puntos 0 m. |
| Velocidades | Km/h | Observaciones no utilizados para el cálculo del IBP |
| Velocidad media | 18,38 | Descontado tiempo parado |
| Velocidad media total | 18,38 | |
| Velocidad máxima | 46,4 | Sostenida varios puntos de track. |
| Fiabilidad del índice IBP 71 % = B |
| Registros coincidentes con tracks de BTT o carretera : BTT 56 % / Carretera 44 % = C |
| *(Primera letra) Fiabilidad del IBP: A = muy buena, B = buena, C = aceptable, D = regular, E = mala, M = track dibujado |
| *(Segunda letra) Condiciones del trayecto: A = Mountain Bike +, B = Mountain Bike -, C = mixto, D = carretera -, E = carretera + |
m
100
200
300
400
500
0
5
10
15
20
25
30
31.1 Km
